Ultimul articol din seria noastră dedicată noțiunilor de bază ale transportului maritim de containere prezintă echipamentele de ridicare utilizate în porturi. Am aflat anterior cum au apărut echipamentele utilizate special pentru transportul containerelor nave, precum și cum încărcați-l pe ei. Să vedem acum ce dispozitive de ridicare se folosesc în acest scop.
Evoluția continuă a tehnologiei macaralelor este un factor esențial pentru ca transportul cu ajutorul containerelor metalice să se generalizeze la nivel mondial și pentru ca milioane de containere de dimensiuni standardizate să poată naviga pe mările și oceanele lumii.
Se foloseau încă de la începuturile navigației macarale portuare pentru încărcare, acestea fiind în mod continuu s-au dezvoltat iar începând cu anii ’50, odată cu apariția containerelor standardizate de 20 și 40 de picioare, s-au specializat și mai mult.
De pe nave spre țărm și înapoi
A Unul dintre elementele cele mai caracteristice ale porturilor comerciale îl reprezintă macaralele uriașe de încărcare amplasate de-a lungul țărmului.
Acestea sunt denumite și prin abrevierea STS (Ship to Shore). Se întâlnesc adesea în grupuri, ceea ce contribuie la reducerea la minimum a timpului de încărcare.
Pot fi instalate fix, având o capacitate de încărcare mai mare, dar se utilizează și variante mobile, care se deplasează de-a lungul țărmului, de la o navă la alta, pe șine sau cu ajutorul roților.
Principala sarcină a acestor macarale este de a muta containerele între țărm și nave. Se disting două variante ale acestora: cele cu profil jos și cele cu profil înalt; în cel de-al doilea caz, brațul poate fi ridicat.
Brațul acestor dispozitive de ridicare se întinde deasupra navelor, iar containerele sunt transportate pe lungimea acestuia de la țărm la navă sau invers. Ca dispozitiv de prindere a încărcăturii Se utilizează un cadru special (spreader), la care se fixează colțurile containerelor de 20 și 40 de picioare, după care acestea sunt ridicate.
Capacitatea de ridicare a echipamentelor STS variază; modelele care pot ridica simultan două containere de 20 de picioare au o capacitate de 65 de tone.
Acesta noile modele pot face față chiar și la 120 de tone, ceea ce corespunde la patru containere de 20 de picioare sau la două containere de 40 de picioare.
Nu doar de pe mal
În cazuri mai rare, încărcarea și descărcarea containerelor metalice se poate efectua direct de pe nava de transport containere sau cu ajutorul unor macarale plutitoare speciale. Aceste soluții sunt luate în considerare, de obicei, atunci când în port nu există un echipament de ridicare adecvat dimensiunilor navei de transport containere respective.
A macarale montate pe nave În cazul acesta, însă, trebuie menționat că astfel de instrumente se găsesc doar pe navele container de dimensiuni mai mici (pe mai puțin de 10% din întreaga flotă de nave container), deoarece, deși sunt utile în porturile mai mici, echiparea, de întreținere și, din cauza costurilor de exploatare, sunt instalate pe puține nave.
Sistematizare
Desigur, macaralele nu sunt folosite doar pentru încărcarea și descărcarea de pe nave. Deplasarea, transbordarea și organizarea containerelor în interiorul portului necesită, de asemenea, echipamente de ridicare.
Pentru aceste operațiuni se utilizează echipamente pe roți, precum macaralele cu braț extensibil sau macaralele de teren echipate cu spreader-ul menționat anterior, care sunt capabile să transporte un container pe distanțe mai mari și chiar stivuitor dispun și de această funcție.
În plus, în porturile cu o suprafață mai mare, în parcurile de containere Preferă să încredințeze această sarcină macaralelor cu portal care se deplasează pe șine sau pe roți, care sunt extrem de potrivite pentru a ridica containerele care sosesc sau pleacă și a le transporta către locul de depozitare sau către următorul vehicul.
Prin urmare, merită să fii atent când te plimbi prin porturi, deoarece poți observa foarte bine mișcarea continuă a containerelor, care reprezintă o parte semnificativă a comerțului mondial.
Sursa imaginii: Pixabay – wasi1370
