Problema „ultimului kilometru” se referă la ultima etapă a logisticii și transportului, atunci când marfa ajunge de la centrul de distribuție la destinația finală, care poate fi, de exemplu, domiciliul clientului sau un magazin. Aceasta este ultima etapă a lanțului logistic și, adesea, cea mai complexă, cea mai costisitoare și cea mai îndelungată parte a transportului. Să vedem de ce!
Celelalte etape ale logisticii, cum ar fi, de exemplu, prima milă (transportul mărfurilor de la producător la depozit) și middle mile (transportul între depozite sau puncte de distribuție) se poate organiza, în general, eficient, întrucât se transportă cantități mari de mărfuri, pe distanțe mai lungi, pe rute bine stabilite, eventual pe trasee special destinate acestui scop infrastructura existentă cu ajutorul acestuia.
(sursă)
Acesta transportul mărfurilor în aceste etape este mai simplu, deoarece în fabrici și depozite se utilizează pentru aceasta instrumente, stivuitoarele și macaralele sunt disponibile, spre deosebire de o parte dintre destinațiile finale de livrare.
Tocmai de aceea etapa finală este cea care pune cele mai multe probleme, deoarece în această fază apar mai multe tipuri de provocări, cum ar fi infrastructura, traficul, distanțele, capacitatea disponibilă a vehiculelor și așteptările consumatorilor (de exemplu, livrare rapidă, trasabilitate).
Această dificultate poate fi depășită prin soluții speciale de încărcare Această problemă poate fi rezolvată prin utilizarea unor soluții precum un camion cu platformă hidraulică sau un stivuitor montat pe camion, care facilitează considerabil încărcarea mărfurilor.
În partea din spate a camioanelor cu platformă hidraulică este montat un mecanism de ridicare mecanic, care poate fi acționat ca un lift. Se poate monta stivuitor se fixează, de asemenea, în partea din spate a camionului sau a camionetei. Această configurație permite ca acesta să nu ocupe spațiu din compartimentul de încărcare, dar să fie totuși la îndemână atunci când este nevoie de el.
Un alt obstacol în ceea ce privește livrarea este, dacă marfa este grea. Această situație poate exclude soluțiile de încărcare menționate anterior, întrucât acestea au, de obicei, o limită de greutate mai mică. În astfel de cazuri, o soluție poate fi un camion cu macara încorporată, care poate transporta, descărca și așeza o gamă largă de mărfuri (materiale de construcții, containere). Dacă această opțiune nu este viabilă sau dacă situația o impune, pentru descărcare se poate recurge la un stivuitor sau la o macara separată.
O altă situație care poate crea dificultăți este aceea în care adresa de livrare greu accesibil. În multe cazuri, chiar și în astfel de situații poate fi de ajutor un cran, sau utilizarea mai multor vehicule mai mici ar putea reprezenta o soluție. În cazuri extreme, utilizarea elicopterelor de transport ar putea fi o opțiune, cum ar fi, de exemplu, cel din Toronto Turnul CN în timpul construcției.
Situațiile enumerate mai sus, soluțiile respective și organizarea acestora contribuie la către alte două aspecte ale problemei „ultimului kilometru”, precum și timpul necesar și costurile ridicate.
Acesta timpul necesar beneficiile rezultate din rezolvarea situațiilor care apar, precum și din organizarea și desfășurarea acestora. Aceasta reprezintă o problemă mai ales deoarece cerințele consumatorilor sunt din ce în ce mai mari, iar clienții doresc livrarea cât mai rapidă, indiferent de circumstanțe.
A livrarea finală este cea mai complexă parte a întregului proces logistic și, datorită soluțiilor necesare, care pot fi chiar speciale, este și cea mai costisitoare. În ceea ce privește întregul proces, „ultima milă” generează aproximativ 53% din costuri.
Putem observa, așadar, în ce constă dificultatea acestei ultime etape a livrării. Este o sarcină dificilă să o optimizăm atât din punct de vedere al timpului, cât și al costurilor, astfel încât să alegem cea mai bună soluție pentru toată lumea.
Sursa imaginii principale: Pixabay!
